站在國家層面，實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”目標是我國主動承擔應(yīng)對全球氣候變化責(zé)任的大國擔當，是我國加快生態(tài)文明建設(shè)和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，更是促進我國能源格局徹底轉(zhuǎn)變的重要途徑。從圖1中可以發(fā)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)（黑色）的碳排放占比達到18%，是繼熱、電行業(yè)之后的第二大碳排放行業(yè)。同時，鋼鐵行業(yè)還是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)的重要領(lǐng)域、能源消費和碳排放的大戶以及碳排放的重點監(jiān)管領(lǐng)域。因此鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標的路徑可能會給其他工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)的“雙碳”路徑提供參考。

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根據(jù)工信部的有關(guān)資料顯示，我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標大致要經(jīng)歷三個階段：第一階段（2020年-2030年）——碳達峰平臺期，在這個階段里面，我國的鋼鐵工業(yè)將深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，嚴格控制產(chǎn)出總量，并通過優(yōu)化有關(guān)政策實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。第二階段（2030年-2050年）——脫碳化階段，在這個階段，我國鋼鐵行業(yè)將繼續(xù)落實嚴控產(chǎn)出總量的政策并淘汰落后產(chǎn)能，同時要提高廢鋼的使用比例，使得鋼材生產(chǎn)流程和能源結(jié)構(gòu)得到調(diào)整。第三階段（2050年-2060年）——碳中和階段，在這個階段，我國鋼鐵行業(yè)將進一步落實嚴控產(chǎn)出總量的政策，并持續(xù)淘汰落后產(chǎn)能，提高氫冶金在鋼鐵冶煉過程中的占比。

為了實現(xiàn)各個階段的目標，我國鋼鐵行業(yè)的降碳路徑大致分為三類：控制產(chǎn)能增長、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和推廣碳吸收技術(shù)。

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（1）控制產(chǎn)能增長。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

只要鋼鐵生產(chǎn)線一直處于運行的過程那么肯定會產(chǎn)生碳排放，但是當生產(chǎn)線停止運行的時候，碳排放為0。因此嚴控產(chǎn)能的增長甚至削減產(chǎn)能可以直接并且高效的降低碳排放。為此我國鋼鐵工業(yè)提出在2030年將粗鋼產(chǎn)量下降至8億噸，在2060年將粗鋼產(chǎn)量進一步下降至6億噸。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

（2）優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

粗鋼的產(chǎn)能畢竟不能無休止的下降，當控制產(chǎn)能這一措施帶來的降碳效果有限時，就需要從鋼鐵生產(chǎn)過程的能源結(jié)構(gòu)入手來解決進一步降碳的目標。具體分為兩種路徑，一種是節(jié)能技術(shù)的使用，另一種是冶煉方式的轉(zhuǎn)變。節(jié)能技術(shù)的使用主要體現(xiàn)在余熱余能利用、綠色化運輸以及智能化技術(shù)的應(yīng)用等。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

而冶煉方式的轉(zhuǎn)變具體分為兩種方式：一種是由目前的高爐-轉(zhuǎn)爐的長流程煉鋼轉(zhuǎn)向全廢鋼電爐的短流程煉鋼，另一種是利用氫冶金技術(shù)代替碳冶金技術(shù)。根據(jù)表1中冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的數(shù)據(jù)顯示目前我國的鋼鐵生產(chǎn)中有94%是通過長流程完成的，僅有6%通過短流程完成。當?shù)?030的時候，我國鋼鐵鋼業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)“碳達峰”目標，此時我國的鋼鐵生產(chǎn)有67%是通過長流程完成，30%通過短流程完成，3%通過氫冶金完成。當?shù)?050年的時候，我國距離實現(xiàn)“碳中和”目標還差最后十年，此時我國的鋼鐵生產(chǎn)有15%通過長流程完成，70%通過短流程完成，15%通過氫冶金完成。當?shù)?060年的時候，我國已經(jīng)實現(xiàn)“碳中和”目標，此時我國的鋼鐵生產(chǎn)有15%通過長流程完成，但是由于我國鋼鐵總產(chǎn)量的下降使得廢鋼資源有所減少，因此60%通過短流程完成，剩下25%的產(chǎn)量則通過氫冶金完成。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

 

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（3）推廣碳吸收技術(shù)

CCUS——Carbon Capture，Utilization and Storage，即“碳捕集與利用、封存”是鋼鐵行業(yè)走向“碳中和”的最后一步，它可以對鋼鐵生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳進行捕獲、提純以及再利用，進而實現(xiàn)降碳目標。目前包鋼（集團）公司的200萬噸（一期50萬噸）CCUS示范項目已經(jīng)與2022年6月開工奠基，建成后預(yù)計每年可以減排二氧化碳36.53萬噸。

最后，還要看到當前我國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標還存在一定的困難：首先是產(chǎn)能置換的成本相對較高；其次是廢鋼資源的利用以及氫冶金的技術(shù)還不夠完善，而且氫能的制造、儲備以及運輸技術(shù)也不夠完善；最后是CCUS技術(shù)還無法在所有鋼鐵企業(yè)進行普及。

結(jié)語：雖然目前我國鋼鐵行業(yè)在降碳過程中仍面臨諸多問題和挑戰(zhàn)，但是在相關(guān)政策的支持下，我國鋼鐵行業(yè)可以通過正確的路徑進行探索，逐漸實現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)的技術(shù)進步，最終順利實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)“碳中和”的目標。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

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