中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)——滿幫集團(tuán)和中國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院共同合作開(kāi)展的《我國(guó)碳達(dá)峰碳中和背景下互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展戰(zhàn)略與路徑》課題研究成果顯示，在碳減排的不同方式和路徑中，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，降低公路貨運(yùn)空駛、空載、空置，切實(shí)推動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展。

 

　　記者18日從滿幫集團(tuán)獲悉上述消息。

 

　　此課題研究旨在系統(tǒng)研究中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)在碳達(dá)峰碳中和背景下的價(jià)值貢獻(xiàn)和發(fā)展路徑，為海內(nèi)外交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供有益參考。

 

　　課題研究指出，公路運(yùn)輸是中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放的重要領(lǐng)域，碳排放占交通運(yùn)輸行業(yè)排放總量的80%以上。在公路運(yùn)輸中，公路貨運(yùn)是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，碳排放占比超過(guò)60%，其中重型貨車占公路貨運(yùn)碳排放總量超過(guò)85%。

 

　　課題研究成果表明，將數(shù)字化等技術(shù)應(yīng)用到公路貨運(yùn)領(lǐng)域，可以有效提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率，進(jìn)而降低車輛能耗和碳排放。如果中國(guó)車輛空駛率從45%降至25%，每年可以減少無(wú)效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬(wàn)噸。從發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，公路貨運(yùn)利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

 

　　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)滿幫集團(tuán)通過(guò)車貨智能匹配完成貨主與司機(jī)的無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)貨主高效找車、司機(jī)快速找貨，有效解決互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)配載效率低、行駛線路缺乏規(guī)劃等問(wèn)題。通過(guò)將線下供需匹配數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，提升大數(shù)據(jù)算法的匹配效率，滿幫平臺(tái)大幅降低公路貨運(yùn)的空駛、空置、空載“三空”情況，助力提升運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)節(jié)能減排。

 

　　研究報(bào)告發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，滿幫平臺(tái)通過(guò)向貨車司機(jī)提供的回程貨源以及多貨源點(diǎn)之間的網(wǎng)狀路徑規(guī)劃，有效降低返程車空駛率，2020年累計(jì)減少碳減排1168萬(wàn)噸。通過(guò)降低車輛在裝卸貨點(diǎn)之間車廂利用不足的空置率，2020年累計(jì)減少碳減排170萬(wàn)噸。

 

　　此外，滿幫集團(tuán)充分發(fā)揮數(shù)字平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，通過(guò)零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)，降低車輛空載率。折算年減少碳排放82萬(wàn)噸。

 

　　滿幫集團(tuán)還將通過(guò)建立碳排放管理平臺(tái)、深挖降低“三空”潛力、探索多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字化場(chǎng)景、推廣新能源汽車等措施，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。(完)