基于各方面原因，塑料快遞包裝減量化、資源化未來之路應該如何走？

 

杜歡政教授指出，循環(huán)快遞包裝的推行是一項系統(tǒng)工程，需要形成產業(yè)鏈和生態(tài)鏈，循環(huán)快遞包裝問題應和垃圾分類、減塑限塑政策結合起來整體進行考慮。

 

他認為，首先，要推行生產者和消費者責任延伸制度，使生產企業(yè)、商家、快遞物流企業(yè)和消費者，都分別承擔相應的責任和成本，使各個利益相關方達到協(xié)調和平衡。解決循環(huán)快遞包裝的大規(guī)模應用制度層面上的問題。建議分品種、分場景地根據(jù)生產者和消費者責任延伸制度，推出循環(huán)快遞包裝應用的細化實施方案，在快遞包裝碳排放量高的省市自治區(qū)，先行開展試點。

 

其次，應該將快遞包裝廢棄物納入地方垃圾分類和再生資源回收的建設體系中進行治理，由地方政府牽頭作為產業(yè)鏈各方的鏈接“中樞”，推動循環(huán)快遞包裝協(xié)同和共享機制操作范式的標準化、規(guī)范化。

 

另外，推行“一次性包裝收費政策+循環(huán)包裝押金制”。解決循環(huán)快遞包裝“難回收”的問題，需在電商企業(yè)和消費者端推行“一次性包裝收費政策+循環(huán)包裝押金制”。如，快遞包裝的一次性可降解塑料袋向消費者收費1元錢，但是如果消費者選用循環(huán)包裝，押金3—10元不等，消費者取出快遞內件后，把循環(huán)包裝送到家附近的快遞包裝回收網(wǎng)點或驛站網(wǎng)點，押金再進行退還。用經濟手段激勵電商企業(yè)和消費者改變使用習慣。

 

最后，支持有網(wǎng)點體系的企業(yè)成為城市公共環(huán)境服務商也尤為重要。杜歡政教授認為，快遞公司網(wǎng)點能夠較好地實現(xiàn)綠色配送、綠色回收；大型石化企業(yè)加油站，也可以成為廢塑料循環(huán)回收體系的服務網(wǎng)點……可將上述網(wǎng)點納入城市公共建設配套設施，在資金、用地上予以支持。