一艘艘滿載貨物的巨輪靠岸即可接入電纜享受源源不斷的清潔電能，一輛輛純電動(dòng)換電重卡在港區(qū)穿梭自如……港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。當(dāng)前，在“雙碳”目標(biāo)的背景下，綠色港口建設(shè)正穩(wěn)步有序推進(jìn)。

 

過(guò)去，船舶靠港期間主要利用燃油發(fā)電滿足船上的通訊、照明、生活等電力需求，這也成為城市大氣污染的主要來(lái)源之一。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，積極“碳”尋綠色低碳運(yùn)輸方式。

 

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)港口岸電信息系統(tǒng)建設(shè)，提高岸電服務(wù)水平和岸電使用監(jiān)管能力。鼓勵(lì)“光伏+”儲(chǔ)能、“風(fēng)電+”儲(chǔ)能等清潔能源多能互補(bǔ)及設(shè)備迭代升級(jí)。推動(dòng)碼頭運(yùn)載設(shè)備電動(dòng)化，提升新能源水平運(yùn)載設(shè)備比例。2022年，生態(tài)環(huán)境部等六部門(mén)發(fā)布的《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》指出，加快淘汰老舊船舶，推動(dòng)新能源、清潔能源動(dòng)力船舶應(yīng)用，加快港口供電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)船舶靠港使用岸電。

 

在一系列政策的引導(dǎo)下，多地進(jìn)行了有意義的探索，取得了明顯成效。在海南洋浦國(guó)際集裝箱碼頭，一艘艘集裝箱貨輪在泊位上充電，一輛輛純電動(dòng)重卡在換電站排隊(duì)換電。

 

“海南洋浦國(guó)際集裝箱碼頭岸電項(xiàng)目共覆蓋15個(gè)泊位，最大供電容量16.43兆伏安，每年可為靠港船舶提供岸電供電服務(wù)3000艘次，可實(shí)現(xiàn)硫化物、氮氧化物、粉塵減排量達(dá)95%以上，減排量1168噸，可替代燃油量為7980.8噸，可減排二氧化碳量25830噸，為靠泊洋浦港的船舶直接節(jié)約燃油成本2000萬(wàn)元以上。”國(guó)電投（儋州）能源有限公司總經(jīng)理李科一表示，純電動(dòng)重卡換電站項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模1250兆伏安，配套36輛純電動(dòng)換電重卡和43套重卡電池箱，配置8臺(tái)150千瓦充電機(jī)，5分鐘就可以完成一輛重卡的換電，每年可減少燃料量2142噸，減少二氧化碳排放6900噸，節(jié)約成本約1670萬(wàn)元。

 

同樣的情景也在萬(wàn)里之外的天津港上演。目前，天津港已實(shí)現(xiàn)全部集裝箱、干散貨泊位岸電全覆蓋，自有船舶100%使用岸電，來(lái)港船舶岸電100%應(yīng)接盡接。其中，北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，是全球首個(gè)100%使用風(fēng)電、光伏等綠色電能且自產(chǎn)自足的“零碳”碼頭，通過(guò)多臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)電和全國(guó)港口單體裝機(jī)容量最大的光伏電站，由“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了綠電自主供應(yīng)。

 

在內(nèi)河航運(yùn)方面，在湖北省秭歸縣茅坪鎮(zhèn)沙灣水域，坐落著長(zhǎng)江干流第一個(gè)水上綜合服務(wù)區(qū)——長(zhǎng)江三峽通航綜合服務(wù)區(qū)?？坎丛摲?wù)區(qū)的貨輪，通過(guò)岸電系統(tǒng)直接取電用電。

 

“該服務(wù)區(qū)應(yīng)用了光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、岸電等綠色技術(shù)，以電能源代替燃油，通過(guò)船電寶、岸電樁、T型箱等方式為待閘船舶供電，大大減少了各類氣體排放。”三峽待閘錨地管理處負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 

近年來(lái)，我國(guó)積極構(gòu)建清潔低碳用能體系，大力推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶靠港使用岸電。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，目前，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶15000余艘運(yùn)輸船舶受電設(shè)施已完成改造升級(jí)，沿江主要港口岸電設(shè)施基本覆蓋。2023年1至9月，長(zhǎng)江水系船舶靠港使用岸電累計(jì)76.9萬(wàn)艘次、9094.5萬(wàn)千瓦時(shí)，同比分別增長(zhǎng)39%、67%。

 

業(yè)內(nèi)人士表示，港口是能耗大戶，在“雙碳”背景下，綠色轉(zhuǎn)型成為港口高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。下一步，要推動(dòng)以清潔低碳能源體系為核心的港口減污降碳協(xié)同發(fā)展。以終端用能電力化，電力來(lái)源綠色化為重點(diǎn)，推動(dòng)減污降碳協(xié)同增效。推進(jìn)多能互補(bǔ)的港口分布式可再生能源微電網(wǎng)推廣應(yīng)用，力求港口與新能源融合發(fā)展，有條件的港口實(shí)現(xiàn)清潔能源自洽。