然而，在試水階段，個人碳賬戶要想吸引更多用戶參與，仍然面臨著豐富低碳場景、統(tǒng)一碳減排量核算標準以及保護用戶數(shù)據(jù)安全等多方面挑戰(zhàn)。

 

碳賬戶的運營，需要收集記錄用戶在企業(yè)經營和日常生活中的碳減排行為并量化為一定碳積分。但在現(xiàn)實中，用戶的碳減排行為發(fā)生場景較為分散，平臺面臨著數(shù)據(jù)歸集、處理和隱私保護等方面難題。

 

“當前，碳賬戶數(shù)據(jù)應用缺乏互聯(lián)互通機制。”中央財經大學綠色金融國際研究院院長王遙認為，各機構所采用的數(shù)據(jù)采集方式、計量模型及計算規(guī)則不具有權威性和通用性。

 

中信銀行、建設銀行等商業(yè)銀行通過接入中國銀聯(lián)相關平臺，打通碳賬戶，是行業(yè)內推進互聯(lián)互通的有益嘗試。通過打通碳賬戶，碳減排和綠色能量數(shù)據(jù)記錄管理、碳積分兌換等服務得以在雙方互通體系內實現(xiàn)互認。

 

探索不僅限于金融機構之間，商業(yè)銀行與地方政府也在共同推動碳賬戶互通。例如，今年3月份，武漢碳普惠管理有限公司與招商銀行武漢分行聯(lián)合推出了集銀行賬戶、個人碳賬戶與交通賬戶于一體的“三戶合一”低碳綠卡。建行相關負責人告訴記者，該行正在積極推動個人碳賬戶與地方碳普惠平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，共同推進碳普惠機制建設。

 

不過，要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一治理，還需進一步努力。

 

從現(xiàn)階段我國各商業(yè)銀行碳賬戶的實踐來看，同樣的綠色低碳行為在不同平臺上對應不同的碳積分，碳減排行為如何計量并轉換為碳賬戶積分還缺乏具體標準。董希淼認為，統(tǒng)一合理的碳積分核算和兌付標準，是保障碳賬戶公信力的重要基礎。

 

“在個人碳賬戶推廣以及碳普惠機制建設中，需要制定統(tǒng)一的碳減排測算標準。”邱亦霖表示，在標準化計量與測算方面，需要做到覆蓋全面、動態(tài)調整。保證每一項消費活動、每一種出行方式都能被計算到碳排放當中，利用公開透明的方式進行測量，同時保障客戶隱私。

 

專家建議，進一步完善制度建設，統(tǒng)一積分規(guī)則，優(yōu)化數(shù)據(jù)采集，拓展場景應用，實現(xiàn)碳數(shù)據(jù)安全共享，激發(fā)碳賬戶在金融場景、金融產品創(chuàng)新中的作用與價值，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。