憑借港口基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，越南繼續(xù)按照“綠色”和可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)港口體系的投資和開(kāi)發(fā)，與地區(qū)乃至世界接軌。這將有助于提高越南企業(yè)在海洋經(jīng)濟(jì)合作過(guò)程中的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

國(guó)際海事組織制定了到2050年將溫室氣體排放量降至零的目標(biāo)，這也是越南的目標(biāo)。因此，轉(zhuǎn)向綠色港口模式是越南航運(yùn)業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)、融入世界的強(qiáng)制性要求和前提條件。越南2020年發(fā)布的綠色港口發(fā)展項(xiàng)目分為幾個(gè)階段，但最重要的階段是從2023年到今年，根據(jù)“綠色”港口標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整與海港管理、投資和建設(shè)相關(guān)的法規(guī)。

 

要成為綠色港口，必須滿足使用可再生能源、清潔燃料、在線支付、電子文件、現(xiàn)代和同步運(yùn)輸管理軟件等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。越南船舶工業(yè)總公司（SBIC）董事長(zhǎng)范懷忠強(qiáng)調(diào)，越南選擇綠色、清潔、可持續(xù)的發(fā)展方向符合全球發(fā)展趨勢(shì)。這也是一個(gè)高度可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，并促進(jìn)了航運(yùn)領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展。

 

他說(shuō)： “政府總理提出了朝著綠色方向發(fā)展海港的模式。據(jù)此，我們將鼓勵(lì)投資者參與投資同步、可持續(xù)的海港系統(tǒng)。由此將建成發(fā)達(dá)的海港系統(tǒng)，降低物流成本，從而提高越南企業(yè)在世界上的競(jìng)爭(zhēng)力。”

 

除了完善綠色港口標(biāo)準(zhǔn)以實(shí)現(xiàn)今年既定目標(biāo)外，越南也正投資開(kāi)發(fā)海港系統(tǒng)；推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，應(yīng)用科技以提高交通運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通，這是促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措。

 

越南國(guó)家航運(yùn)公司（VIMC）總經(jīng)理阮景靜表示。 “基礎(chǔ)設(shè)施取得突破，繼續(xù)大力實(shí)施深水港項(xiàng)目。其中，投入最大的資源集中發(fā)展芹苴國(guó)際中轉(zhuǎn)港。盡早實(shí)施將提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，我們希望將海洋競(jìng)爭(zhēng)力提升到國(guó)際和地區(qū)水平。”

 

與此同時(shí)，港口領(lǐng)域專家和企業(yè)都認(rèn)為，投資建設(shè)和發(fā)展綠色港口體系將開(kāi)辟巨大的合作機(jī)遇，港口可以?？砍?jí)集裝箱船舶，為發(fā)展注入新動(dòng)力。以巴地頭頓為例，連接新港蓋梅-施威（Cái Mép-Th? V?i）國(guó)際海港（TCTT）和蓋梅國(guó)際港（CMIT）兩大港口的門戶開(kāi)通有助于提高港口的開(kāi)發(fā)能力。在兩個(gè)港口之間開(kāi)辟連接通道和使用共同碼頭的合作被視為有效利用越南海港系統(tǒng)的開(kāi)創(chuàng)性聯(lián)盟解決方案。

 

蓋梅國(guó)際港（CMIT）總經(jīng)理阮春奇表示。“蓋梅—氏布港是深水港群，是南部重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)的門戶港口，因此蓋梅—氏布港近年來(lái)的增長(zhǎng)率很高。不需要投資建設(shè)額外的碼頭仍能夠創(chuàng)造年吞吐量40萬(wàn)集裝箱，這對(duì)于港口來(lái)說(shuō)是一個(gè)突破和勝利。”

 

發(fā)展綠色港口，走向可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)前全球競(jìng)爭(zhēng)的大趨勢(shì)。這不僅有助于大幅增加港口運(yùn)營(yíng)商的收入和利潤(rùn)，而且還有助于鞏固港口在該地區(qū)的地位，提高企業(yè)在全球一體化背景下在越南物流服務(wù)鏈中的競(jìng)爭(zhēng)力。