據(jù)報道,歐盟委員會主席馮德萊恩在當?shù)貢r間3日舉行的新聞發(fā)布會上表示,今年減排不達標的車企暫不必繳納罰款。
將車企滿足
碳排放目標的時間從一年延長至三年,且允許未達標的公司在未來幾年超額完成目標,從而避免支付罰款。
歐盟此舉意味著,碳排放罰款將推遲至2027年征收,并且給出了未來幾年可超額完成達標的操作空間。
據(jù)了解,歐盟為了汽車向電動化轉型,以及達成2035年將在歐盟境內(nèi)禁止銷售燃油新車的目標。
歐盟設定了2025年燃油車碳排放量較2021年降低15%的階段性目標。2021年歐盟汽車碳排放為每公里116克,歐盟規(guī)定2025年在售的新車平均二氧化碳排放量要降為每公里93.6克,對于未達到目標的品牌,歐盟規(guī)定每輛車每克超標罰款95歐元。
但目前,包括大眾、標致雪鐵龍在內(nèi)的車企,如期達成減排目標的難度極大。
業(yè)內(nèi)機構預測,若2025年車企因減排不達標而被處以罰款,總體損失將高達160億歐元。
德國大眾更是直言,若要完成減排目標,大眾今年將遭受15億歐元的損失。歐洲多家車企此前一直在對歐盟展開游說,要求放松減排要求。
若歐盟放寬減排后,未達標的車企,也不必再向海外電動汽車廠商購買“
碳信用額”以抵消
碳足跡,而全球“
碳信用額”最大賣家為特斯拉、比亞迪等
新能源車企。
不過,對于歐盟的這一提議,引起在減碳領域出色的車企不滿。沃爾沃CEO曾直言,“電動化失敗是歐盟承受不來的,我們不能一路踢著罐子走而不撿起來。”
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