基于GTAP 9數(shù)據(jù)庫,構(gòu)建多區(qū)域投入產(chǎn)出模型,測算中國和日本對"一帶一路"沿線國家(1)商品和服務(wù)貿(mào)易中的隱含碳排放。結(jié)果表明,中日兩國在貿(mào)易隱含碳的規(guī)模、平衡狀態(tài)、區(qū)域結(jié)構(gòu)和行業(yè)流向等方面存在很大差異。中國對"一帶一路"沿線國家的出口隱含碳高于進(jìn)口,屬于碳排放的"國內(nèi)承擔(dān)、國外消費"模式;而日本的進(jìn)口隱含碳高于出口,屬于"國內(nèi)消費、國外承擔(dān)"模式。"一帶一路"沿線的大多數(shù)國家,是中國國內(nèi)碳排放的實際消費國和日本國內(nèi)消費的碳排放實際承擔(dān)國。貿(mào)易體量、隱含碳密集度和貿(mào)易結(jié)構(gòu)是造成中國和日本對"一帶一路"沿線國家貿(mào)易隱含碳差異的主要影響因素。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

［關(guān)鍵詞］“一帶一路”倡議;貿(mào)易隱含碳; MRIO模型; 日本; 中國;

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［作者簡介］李清如，中國社會科學(xué)院日本研究所助理研究員

［文章來源］《現(xiàn)代日本經(jīng)濟》2017年第4期

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商品在生產(chǎn)過程中, 由于能源消耗和中間品投入而產(chǎn)生直接和間接的碳排放。隨著國際貿(mào)易的深化發(fā)展, 商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)和消費環(huán)節(jié)在地理上相分離的現(xiàn)象變得更加普遍。商品消費國可以通過對外貿(mào)易調(diào)整國內(nèi)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和海外生產(chǎn)分布, 在滿足本國消費需求和減排目標(biāo)的同時, 將溫室氣體排放造成的環(huán)境污染轉(zhuǎn)移至商品生產(chǎn)國和出口國。這種國際貿(mào)易中的隱含碳排放問題近年來受到廣泛關(guān)注。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

中國已經(jīng)成為世界第一大貿(mào)易國和溫室氣體排放國。據(jù)2015年氣候變化巴黎大會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù), 中國溫室氣體排放量約占世界排放總量的20%[1]。其中, 有相當(dāng)一部分碳排放是源于生產(chǎn)出口商品。在過去的幾十年中, 中國參與全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的程度不斷加深, 對外貿(mào)易額迅速擴大, 成為全球制造業(yè)的主要供應(yīng)者之一。但是, 我國對外貿(mào)易的發(fā)展對資源和能源的依存度較高, 在國際分工中仍處于價值鏈的中低端, 出口產(chǎn)品主要依賴勞動和資源密集且附加值不高的加工組裝環(huán)節(jié), 進(jìn)口產(chǎn)品和出口產(chǎn)品的隱含碳排放水平嚴(yán)重不匹配, 承接了大量國際貿(mào)易中的隱含碳轉(zhuǎn)移。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

“一帶一路”沿線國家在中日兩國對外貿(mào)易中均占據(jù)重要地位。日本作為傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國家和世界第三大經(jīng)濟體, 在沿線地區(qū)有著長期且深遠(yuǎn)的政治和經(jīng)濟布局, 是“一帶一路”倡議推進(jìn)的重要干預(yù)變量。特別是近年來, 日本在經(jīng)濟層面全面加大對沿線地區(qū)的戰(zhàn)略投入。一方面, 日本利用開發(fā)援助和文化輸出, 積極拉近與沿線國家的關(guān)系, 營造輿論攻勢;另一方面, 日本擴大對沿線地區(qū)的貿(mào)易和投資, 推進(jìn)海外生產(chǎn)基地和出口基地的建設(shè), 在控制核心技術(shù)和高附加值生產(chǎn)環(huán)節(jié)的同時, 實現(xiàn)高能耗和低附加值產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移?；诖? 本文擬對中國和日本與“一帶一路”沿線國家商品和服務(wù)貿(mào)易中的隱含碳排放進(jìn)行測算, 并在此基礎(chǔ)上, 分析兩國貿(mào)易隱含碳的流向及影響因素, 以期對我國“一帶一路”倡議的推進(jìn)提供借鑒。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

一、貿(mào)易隱含碳的相關(guān)文獻(xiàn)回顧

商品生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的直接和間接碳排放“隱含”在商品流轉(zhuǎn)中, 一國或地區(qū)出口商品和進(jìn)口商品之間的隱含碳差異構(gòu)成了該國或地區(qū)對外貿(mào)易中的隱含碳平衡。貿(mào)易隱含碳及相應(yīng)的責(zé)任劃分是國際貿(mào)易與環(huán)境機制研究中的一個重要方面。早期較為典型的研究, 例如Wyckoff和Roop (1994) [2], 測算了加拿大、法國、德國、日本、英國和美國等6個OECD國家1984至1986年間制成品進(jìn)口中的隱含碳規(guī)模, 結(jié)果發(fā)現(xiàn)這些國家制成品進(jìn)口中隱含大量碳排放, 約占其總排放量的13%。他們的研究指出, 那些以控制本國國內(nèi)溫室氣體排放為目標(biāo)的氣候政策可能是無效的, 因為可以通過進(jìn)口高碳產(chǎn)品滿足國內(nèi)消費需求。

Ahmad和Wyckoff (2003) [3]以及Lenzen等 (2004) [4]測算了不同國家對外貿(mào)易中的碳含量, 以評估生產(chǎn)和消費的環(huán)境后果及對氣候政策的影響, 其研究方法與分析結(jié)論在后續(xù)的文獻(xiàn)中被廣為引用。Ahmad和Wyckoff (2003) [3]的研究表明, 從整體來看OECD國家消費碳排放高于生產(chǎn)碳排放, 1995年其隱含碳凈進(jìn)口大約相當(dāng)于國內(nèi)碳排放總量的5%, 其中, 美國、日本、德國和法國等國家是主要的隱含碳凈進(jìn)口國, 而中國和俄羅斯是OECD國家凈進(jìn)口隱含碳最大的來源地。Lenzen等 (2004) [4]針對丹麥及主要貿(mào)易伙伴構(gòu)建了多區(qū)域投入產(chǎn)出模型, 結(jié)果發(fā)現(xiàn), 在考慮多邊貿(mào)易的情況下, 1997年丹麥出口和進(jìn)口中的碳含量均超過國內(nèi)碳排放總量的60%。 本+文+內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

鑒于中國等新興經(jīng)濟體在全球貿(mào)易和溫室氣體排放中的重要作用, 一些學(xué)者對此進(jìn)行了相應(yīng)的研究。Shui和Harriss (2006) [5]分析了中美貿(mào)易對碳排放的影響, 結(jié)果表明, 1997—2003年間, 中國全部碳排放中約7%~14%是為了向美國出口而生產(chǎn)的產(chǎn)品, 而如果這些消費品在美國本土生產(chǎn), 美國的碳排放將會增加3%~6%。Pan等 (2008) [6]測算了中國對外貿(mào)易中的隱含碳平衡, 結(jié)果發(fā)現(xiàn), 中國出口隱含碳排放大大高于進(jìn)口隱含碳排放, 2002年中國隱含碳凈出口接近國內(nèi)碳排放的1/5, 美國和日本是中國出口隱含碳最大的消費國, 發(fā)達(dá)國家國內(nèi)碳排放的統(tǒng)計可能缺乏可信性, 因為生產(chǎn)側(cè)碳排放可以被轉(zhuǎn)移到中國等其他國家。其他的一些研究, 如LI和QI (2010) 、LIN和SUN (2010) 、LIU和MA (2011) 、DU-AN等 (2012) 以及彭水軍等 (2015) 亦得出類似的結(jié)論[7-11]。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

隨著研究方法的擴展, 一些學(xué)者基于全球貿(mào)易分析 (Global Trade Analysis Project, GTAP) 數(shù)據(jù)庫, 構(gòu)建多區(qū)域投入產(chǎn)出 (Multi-Regional Input-Output, MRIO) 分析框架, 對貿(mào)易隱含碳進(jìn)行綜合研究。例如, Peters和Hertwich (2008) [12]與Davis和Caldeira (2010) [13]分別使用GTAP 6和GTAP 7數(shù)據(jù)庫, 對2001年和2004年國際貿(mào)易中的隱含碳排放進(jìn)行測算。結(jié)果發(fā)現(xiàn), 主要發(fā)達(dá)國家的進(jìn)口隱含碳高于出口隱含碳, 是隱含碳凈進(jìn)口國;而原料出口型國家, 如俄羅斯、加拿大和澳大利亞等, 情況正相反;中國和印度等新興經(jīng)濟體出口中隱含大量碳排放, 發(fā)達(dá)國家是主要的消費者。Rutherford (2010) [14]通過構(gòu)建MRIO模型檢驗了世界范圍內(nèi)商品生產(chǎn)的碳足跡, B9hringer等 (2013) [15]進(jìn)一步使用GTAP 8數(shù)據(jù)庫, 測算了不同國家進(jìn)出口貿(mào)易中的隱含碳排放, 并對環(huán)境政策的效果進(jìn)行了評估。在已有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上, 本文將研究擴展至“一帶一路”沿線60多個國家, 基于GTAP 9數(shù)據(jù)庫和多區(qū)域投入產(chǎn)出分析方法, 對中國和日本與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易中的隱含碳排放進(jìn)行測算與分析。

二、研究方法與數(shù)據(jù)來源

(一) 研究方法

從產(chǎn)出角度來看, 產(chǎn)品可以用于出口或者最終消費, 也可以作為中間投入品投入生產(chǎn)。從投入角度來看, 總投入包括國內(nèi)生產(chǎn)的中間產(chǎn)品投入, 進(jìn)口的中間產(chǎn)品投入, 生產(chǎn)要素投入 (包括熟練勞動力、非熟練勞動力、資本、土地和其他資源) 以及稅收。對于某一行業(yè)來說, 總產(chǎn)出應(yīng)與總投入相平衡。基于此, 一國某一產(chǎn)品中的全部隱含碳排放可以分解為3個部分:第一, 由于使用石油、煤炭和天然氣等化石能源而直接產(chǎn)生的二氧化碳排放;第二, 由于使用國內(nèi)中間投入品而間接產(chǎn)生的二氧化碳排放;第三, 由于使用進(jìn)口中間投入品而間接產(chǎn)生的二氧化碳排放。

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以r和s表示國家或地區(qū), g和i表示產(chǎn)品或行業(yè);x_gr表示國家r (或地區(qū)r, 以下表述相同) 生產(chǎn)產(chǎn)品g的隱含碳密集度, x_gr表示國家r進(jìn)口產(chǎn)品g的隱含碳密集度, x_j表示國際運輸服務(wù)j中的隱含碳密集度;vom_gr表示r國g產(chǎn)品的總產(chǎn)出, CO₂e_gr表示r國g產(chǎn)品的直接碳排放, vdfm_igr表示r國g產(chǎn)品的國內(nèi)中間投入品i, vifm_igr表示r國g產(chǎn)品的進(jìn)口中間投入品i, vim_ir表示r國i產(chǎn)品的總進(jìn)口, vxmd_isr表示s國對r國i產(chǎn)品的出口 (即r國對s國的進(jìn)口) , vtwr_jisr表示s國對r國i產(chǎn)品出口過程中產(chǎn)生的運輸部門j的進(jìn)口運輸成本, vtw_j表示運輸部門j的總運輸成本, vst_jr表示r國j部門提供的國際運輸服務(wù)。根據(jù)Rutherford (2010) [14]和B9hringer等 (2013) [15]的分析方法, 基于GTAP 9數(shù)據(jù)庫, 本文構(gòu)建的隱含碳排放的投入產(chǎn)出關(guān)系如下: 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

進(jìn)口的產(chǎn)品可以作為中間投入品, 也可以作為最終消費品。從產(chǎn)出角度來看, 總進(jìn)口可以分解為中間投入需求和最終消費需求。從投入角度來看, 總進(jìn)口包括進(jìn)口產(chǎn)品成本、運輸成本和進(jìn)口關(guān)稅?；诖? 總進(jìn)口中的隱含碳排放可以分解為產(chǎn)品中的隱含碳排放和運輸中的隱含碳排放, 即:

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對于運輸部門j, 運輸中的隱含碳排放, 應(yīng)與各國為提供國際運輸服務(wù)所產(chǎn)生的投入中的隱含碳排放相平衡, 即:

基于以上各式, 一國出口貿(mào)易中的隱含碳排放C_r可以表示為:

相應(yīng)的, 一國進(jìn)口貿(mào)易中的隱含碳排放C_r可以表示為: 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

最后, 隱含碳凈出口, 即貿(mào)易隱含碳平衡可以表示為:C_r=C_r-C_r。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

(二) 數(shù)據(jù)來源

本文所使用的數(shù)據(jù)來自GTAP 9數(shù)據(jù)庫。GTAP創(chuàng)建于1992年, 旨在為經(jīng)濟學(xué)研究界提供一個量化分析國際經(jīng)濟及相關(guān)問題的國際性綜合數(shù)據(jù)庫, 最新版本為2015年發(fā)布的GTAP 9。在以往版本的基礎(chǔ)上, GTAP 9更新了數(shù)據(jù)年份和區(qū)域范圍, 以2004年、2007年和2011年作為基準(zhǔn)年, 將世界細(xì)分為140個國家和地區(qū), 提供了宏觀經(jīng)濟、雙邊貿(mào)易、關(guān)稅以及能源等多區(qū)域投入產(chǎn)出分析所需的數(shù)據(jù)。相對于其他國際性投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)庫主要關(guān)注于OECD國家和有限的非OECD重點國家, GTAP 9覆蓋的區(qū)域更全面, 能源和環(huán)境數(shù)據(jù)年份距離現(xiàn)在更近, 與本文“一帶一路”的研究視角相契合。

為了表述更加清晰, 在以下的研究中, 我們將GTAP 9數(shù)據(jù)庫包含的57個行業(yè)歸集為20個行業(yè)進(jìn)行列報, 分別為:農(nóng)林牧漁, 能源, 其他資源, 食品加工及飲料煙草制品 (以下簡稱“食品加工”) , 紡織服裝, 皮革制品, 木制品, 造紙印刷, 煤炭和石油制品, 化學(xué)、橡膠和塑料制品 (以下簡稱“化學(xué)工業(yè)”) , 非金屬礦物制品, 鋼鐵和有色金屬, 金屬制品, 運輸設(shè)備, 電子設(shè)備及其他機械設(shè)備 (以下簡稱“機械設(shè)備”) , 其他制造業(yè), 水電燃?xì)馍a(chǎn)及供應(yīng) (以下簡稱“水電燃?xì)?rdquo;) , 建筑業(yè), 交通運輸業(yè), 其他服務(wù)業(yè)。

(三) 研究范圍

表1“一帶一路”沿線國家研究范圍

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“一帶一路”為開放型區(qū)域合作倡議, 因此, 在界定“一帶一路”沿線國家時, 并沒有具體的空間局限?；贕TAP 9數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)以及沿線國家與中國和日本的經(jīng)濟聯(lián)系, 本文將研究重點集中在東南亞地區(qū)、南亞地區(qū)、東北亞地區(qū)、東歐中亞地區(qū)以及西亞北非地區(qū), 涉及的主要國家參見表1。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

三、中日對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的測算及結(jié)構(gòu)分析

(一) 中日對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的總體規(guī)模

基于上述模型和數(shù)據(jù), 首先對中國和日本與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易中的隱含碳排放總體規(guī)模進(jìn)行衡量。如表2所示, 中日兩國的貿(mào)易隱含碳存在很大差異。2004年至2011年間, 中國對“一帶一路”沿線國家出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易中的隱含碳排放均大幅上升。2011年, 中國生產(chǎn)并向“一帶一路”沿線國家出口的商品中隱含碳排放達(dá)到621.95MT (百萬噸) , 約是2004年的兩倍;而由“一帶一路”沿線國家生產(chǎn)并由中國進(jìn)口的商品中隱含碳排放達(dá)到321.66 MT (百萬噸) , 是2004年的1.6倍。期間, 出口隱含碳在2004年至2007年間迅速增長, 2007年后增長速度放緩, 但依然保持較大的增長幅度, 進(jìn)口隱含碳則在2007年至2011年間增長幅度擴大。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

與此不同, 日本出口隱含碳在2004年至2007年間有所上升, 幅度并不大, 且這之后便不再出現(xiàn)上升趨勢, 進(jìn)口隱含碳則一直維持在150MT左右的程度。2011年, 中國向“一帶一路”沿線國家出口中的隱含碳排放達(dá)到日本的6.5倍。這一部分貿(mào)易隱含碳排放由中國國內(nèi)承擔(dān), 商品和服務(wù)則由“一帶一路”沿線國家消費。

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在隱含碳平衡方面, 中國對“一帶一路”沿線國家是隱含碳凈出口國。2004年至2011年間, 中國隱含碳凈出口規(guī)模不斷擴大, 這說明出口隱含碳的增長速度超過了進(jìn)口。由于出口的商品由中國本國國內(nèi)生產(chǎn)并承擔(dān)相應(yīng)的碳排放, 進(jìn)口商品則由來源國國內(nèi)生產(chǎn)并承擔(dān)相應(yīng)的碳排放, 這意味著, 中國在與“一帶一路”沿線國家進(jìn)行貿(mào)易時, 國內(nèi)生產(chǎn)碳排放大于消費碳排放, 屬于隱含碳的“國內(nèi)承擔(dān)、國外消費”模式。與此相反, 日本則一直是隱含碳凈進(jìn)口國, 意味著日本在與“一帶一路”沿線國家進(jìn)行貿(mào)易時, 國內(nèi)生產(chǎn)碳排放小于消費碳排放, 屬于隱含碳的“國內(nèi)消費、國外承擔(dān)”模式。

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表2 中日對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的總體規(guī)模 (MT)

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(二) 中日對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的區(qū)域結(jié)構(gòu)

表3列示了中國和日本對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的區(qū)域結(jié)構(gòu), 如前所述, 本文將研究重點集中在東南亞地區(qū)、南亞地區(qū)、東北亞地區(qū)、東歐中亞地區(qū)以及西亞北非地區(qū)。GTAP 9數(shù)據(jù)庫以2004年、2007年和2011年為基準(zhǔn)年, 為了使分析更加清晰和準(zhǔn)確, 在行業(yè)和區(qū)域結(jié)構(gòu)研究時, 采用距離現(xiàn)在最近的基準(zhǔn)年2011年的數(shù)據(jù)。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

如表3所示, 中國在上述五大區(qū)域均為隱含碳凈出口國。東南亞在中國出口隱含碳和進(jìn)口隱含碳中均占據(jù)較高比重, 同時也是中國在“一帶一路”沿線地區(qū)最大的隱含碳凈出口對象, 其中, 越南、印度尼西亞、新加坡和泰國吸收了中國大量的隱含碳凈出口。西亞北非是中國在“一帶一路”沿線地區(qū)僅次于東南亞的隱含碳凈出口對象, 阿聯(lián)酋、土耳其和沙特阿拉伯是其中主要的吸收國。南亞的整體規(guī)模雖然不高, 但中國對印度出口商品中的隱含碳規(guī)模十分可觀, 印度更是中國在“一帶一路”沿線國家中隱含碳凈出口排名第一位的國家。此外, 東北亞涵蓋了中國重要的貿(mào)易對象, 中國對韓國和俄羅斯出口和進(jìn)口商品中的碳含量均保持在較高的水平。 本/文-內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

表3 中日對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的區(qū)域結(jié)構(gòu) (MT)

 

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與此相對應(yīng), 如表3所示, 日本在五大區(qū)域均為隱含碳凈進(jìn)口國。日本出口隱含碳的區(qū)域結(jié)構(gòu)相比中國更加集中, 主要流向東南亞和東北亞, 這兩大區(qū)域占比3/4以上, 而南亞和東歐中亞占比非常小。進(jìn)口隱含碳則主要集中在東南亞、東北亞和西亞北非地區(qū)。西亞北非是日本凈進(jìn)口隱含碳主要的來源地, 其次是東南亞地區(qū)。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

從國別來看, 西亞北非地區(qū)的卡塔爾、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯, 東南亞的印度尼西亞、越南、馬來西亞和泰國以及東北亞地區(qū)的俄羅斯, 是日本隱含碳凈進(jìn)口的主要來源國。值得注意的是, 上述國家除了卡塔爾, 均為中國隱含碳凈出口對象。這一現(xiàn)象存在于大多數(shù)沿線國家中, 這說明大部分“一帶一路”沿線國家, 進(jìn)口中國商品中的碳含量超過出口中國商品中的碳含量, 是中國碳排放的實際消費國;而與日本的關(guān)系則恰恰相反, 出口日本商品中的碳含量超過進(jìn)口商品中的碳含量, 是日本國內(nèi)消費的碳排放承擔(dān)國。

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(三) 中日對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的行業(yè)結(jié)構(gòu)

表4列示了中國和日本對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的行業(yè)結(jié)構(gòu)。如表4所示, 在農(nóng)業(yè)和能源資源領(lǐng)域, 中國和日本均為隱含碳凈進(jìn)口國;中國在全部制造行業(yè)和大部分服務(wù)行業(yè)為隱含碳凈出口國;日本在大部分制造行業(yè)和全部服務(wù)行業(yè)為隱含碳凈進(jìn)口國。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

如表4所示, 中國出口隱含碳主要流向紡織服裝、化學(xué)工業(yè)、鋼鐵和有色金屬、機械設(shè)備等制造行業(yè), 其中, 機械設(shè)備制造業(yè)約占中國全部出口隱含碳的1/3;進(jìn)口隱含碳主要源自能源、其他資源、化學(xué)工業(yè)、機械設(shè)備等行業(yè), 其中, 能源及其他資源合計和化學(xué)工業(yè)各占進(jìn)口隱含碳總量的1/4左右;隱含碳凈出口則集中在紡織服裝和機械設(shè)備等行業(yè)。與中國的情況有所不同, 日本出口隱含碳主要流向化學(xué)工業(yè)、鋼鐵和有色金屬、機械設(shè)備、運輸設(shè)備等行業(yè), 其中, 鋼鐵和有色金屬、機械設(shè)備占比較高;進(jìn)口隱含碳分布相對分散, 主要源自能源、煤炭和石油制品、鋼鐵和有色金屬、機械設(shè)備等行業(yè);隱含碳凈進(jìn)口則集中在能源、煤炭和石油制品等行業(yè)。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

表4 中日對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的行業(yè)結(jié)構(gòu) (MT) 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

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如果對制造業(yè)各行業(yè)進(jìn)一步歸類, 將食品加工、紡織服裝、皮革制品、木制品和造紙印刷歸類為勞動密集型產(chǎn)業(yè), 化學(xué)工業(yè)、非金屬礦物制品、鋼鐵和有色金屬、金屬制品、運輸設(shè)備、機械設(shè)備歸類為資本密集型產(chǎn)業(yè), 可以更加清晰地看出中日兩國貿(mào)易隱含碳的不同特點。相對于日本來說, 勞動密集型制造業(yè)在中國出口隱含碳中占比較高, 特別是紡織服裝業(yè), 成為中國隱含碳凈出口的主要行業(yè)之一。而勞動密集型制造業(yè)在日本出口隱含碳中占比非常低, 日本在勞動密集型制造業(yè)各行業(yè)上均為隱含碳的凈進(jìn)口國。整體來看, 中國和日本在資本密集型制造業(yè)方面均為隱含碳凈出口國, 但是中國的隱含碳凈出口規(guī)模要比日本大得多。其中, 機械設(shè)備制造業(yè)在中日兩國出口和進(jìn)口隱含碳總量中均占據(jù)很高比重, 反映了這一行業(yè)國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的擴展;運輸設(shè)備制造業(yè)是日本出口隱含碳的主要行業(yè), 但在中國并不顯著。此外, 煤炭和石油制品業(yè)是日本隱含碳凈進(jìn)口的主要來源之一, 中國則與日本的情況相反, 為隱含碳的凈出口國。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

四、中日對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的影響因素

在上一部分中, 我們對中國和日本與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易中的隱含碳排放進(jìn)行了測算, 可以發(fā)現(xiàn), 中日兩國在貿(mào)易隱含碳的規(guī)模、平衡狀態(tài)以及區(qū)域和行業(yè)流向等各方面均存在很大差異。那么, 是什么因素造成了這些差異, 在接下來的這一部分中, 我們將對中日與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的影響因素進(jìn)行分解和量化研究。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

(一) 貿(mào)易規(guī)模

首先, 貿(mào)易規(guī)模是其中的一個重要因素。這是因為, 出口和進(jìn)口規(guī)模大的國家, 其貿(mào)易商品中的碳含量可能會高, 而出口順差的國家, 在貿(mào)易隱含碳平衡中可能也會是順差, 反之亦然, 這是非常直觀的考慮。根據(jù)這一考慮, 我們將中國和日本在觀測期間內(nèi)對“一帶一路”沿線地區(qū)商品和服務(wù)貿(mào)易的變化情況列示在圖1中。

 

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圖1 中國和日本對“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易規(guī)模 (億美元) 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

資料來源:GTAP 9 Data Base (https://www.gtap.agecon.purdue.edu/databases/v9/default.asp) 。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

如圖1所示, 中國和日本對“一帶一路”沿線地區(qū)的出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易在2004年到2011年間均呈現(xiàn)出上升趨勢, 但是, 相對來說, 中國的增長速度更為顯著。2004年, 中國對“一帶一路”沿線地區(qū)出口總額為1 389.78億美元, 低于日本的1 623.26億美元;進(jìn)口總額1 876.42億美元, 略高于日本的1 745.28億美元。至2011年, 中國出口額大幅增長至5 549.32億美元, 約是2004年的4倍, 超過同年日本出口額 (2 666.55億美元) 的1倍左右;進(jìn)口額增長至5 250.86億美元, 約是同年日本進(jìn)口額 (3 435.41億美元) 的1.5倍。2011年, 中國對“一帶一路”沿線地區(qū)的貿(mào)易順差達(dá)到298.46億美元, 日本則為貿(mào)易逆差768.87億美元。與此相對應(yīng), 中國出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易中的隱含碳排放也在迅速增長, 而在隱含碳平衡方面, 中國是隱含碳凈出口國, 日本則是隱含碳凈進(jìn)口國。因此, 從這一角度來說, 進(jìn)出口規(guī)模的確是影響貿(mào)易隱含碳的因素。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

但是, 也應(yīng)注意到, 貿(mào)易規(guī)模并不能全部解釋中國和日本對外貿(mào)易隱含碳的差異。第一, 從總體來看, 中日兩國對“一帶一路”沿線地區(qū)的出口和進(jìn)口貿(mào)易規(guī)模均呈上升趨勢, 但是, 中國的貿(mào)易隱含碳隨之大幅增加, 日本卻并沒有顯現(xiàn)出明顯的增加狀態(tài), 甚至, 出口隱含碳還有所下降。第二, 從區(qū)域細(xì)分來看, 日本對“一帶一路”沿線地區(qū)的貿(mào)易逆差主要來自于西亞北非地區(qū), 在其他4個區(qū)域基本都是貿(mào)易順差;而中國除了在西亞北非地區(qū)是貿(mào)易逆差以外, 在其他區(qū)域有順差也有逆差。但是, 在前文對貿(mào)易隱含碳的區(qū)域結(jié)構(gòu)分析中可以看出, 中國在五大區(qū)域均表現(xiàn)為隱含碳凈出口, 日本則均為隱含碳凈進(jìn)口國, 隱含碳平衡狀態(tài)與貿(mào)易順差或逆差狀態(tài)并不相符。因此, 很顯然, 貿(mào)易規(guī)模并不是唯一的影響因素。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

(二) 隱含碳密集度

隱含碳密集度, 即單位貿(mào)易中的碳含量是另一個重要因素。如果單位出口中的碳含量高, 那么在相同的出口規(guī)模下, 隱含碳總量就有可能高;如果單位出口中的碳含量超過單位進(jìn)口中的碳含量, 那么在出口和進(jìn)口規(guī)模相同的條件下, 就可能表現(xiàn)出隱含碳的凈出口狀態(tài), 反之亦然。根據(jù)以上考慮, 表5列示了中國和日本對“一帶一路”沿線國家單位出口中的隱含碳量 (以下簡稱為“出口隱含碳系數(shù)”) 以及單位出口和單位進(jìn)口中的隱含碳之比 (以下簡稱為“隱含碳相對系數(shù)”) 。如前所述, 為了使分析更加清晰和準(zhǔn)確, 采用GTAP 9數(shù)據(jù)庫中距離現(xiàn)在最近的基準(zhǔn)年2011年的數(shù)據(jù)進(jìn)行測算, 以下部分同此。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

出口隱含碳系數(shù) (t) 反映了一國為生產(chǎn)一單位出口產(chǎn)品所產(chǎn)生的碳排放, t值越高, 說明出口隱含碳密集度越高。如表5所示, 幾乎在所有行業(yè), 中國單位出口中的碳含量都高于日本。在密集使用能源的制造業(yè)中, 如造紙印刷、化學(xué)工業(yè)、金屬制品、鋼鐵和有色金屬、非金屬礦物制品等行業(yè), 這一差距更加明顯。日本上述行業(yè)的出口隱含碳密集系數(shù)約在0.3至0.7之間, 而中國則約在1.3至2.3之間。其中, 在造紙印刷、化學(xué)工業(yè)、鋼鐵和有色金屬、非金屬礦物制品等行業(yè), 中國單位出口中的碳含量是日本的3倍以上, 而在金屬制品行業(yè)則達(dá)到了4倍以上。這說明越是密集使用能源的行業(yè), 中日的差距越大。整體來看, 中國出口隱含碳密集度是日本的3倍以上, 這意味著在生產(chǎn)同等規(guī)模產(chǎn)品并向“一帶一路”沿線國家出口的條件下, 中國國內(nèi)產(chǎn)生的碳排放大約是日本國內(nèi)產(chǎn)生碳排放的3倍。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

隱含碳相對系數(shù) (r) 反映了在同一行業(yè)出口國生產(chǎn)單位產(chǎn)品所產(chǎn)生的碳排放與其進(jìn)口來源國生產(chǎn)單位產(chǎn)品所產(chǎn)生的碳排放之比。如果r高于1, 說明出口國的隱含碳密集度高于其進(jìn)口來源國的隱含碳密集度;與之相反, 如果r低于1, 說明出口國的隱含碳密集度低于其進(jìn)口來源國的隱含碳密集度。如表5所示, 除農(nóng)林牧漁和交通運輸業(yè)之外, 中國在其他行業(yè)的貿(mào)易隱含碳相對系數(shù)均高于1, 說明中國對“一帶一路”沿線國家的出口隱含碳密集度高于“一帶一路”沿線國家對中國的出口隱含碳密集度。在制造業(yè)各行業(yè)中, 運輸設(shè)備制造業(yè)的相對系數(shù)最高 (接近2.3) , 此外, 化學(xué)工業(yè)、機械設(shè)備、金屬制品、煤炭和石油制品等行業(yè)的相對系數(shù)也在1.6至2.2之間。 內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com

表5 出口隱含碳系數(shù)與隱含碳相對系數(shù) (千克/美元)

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與此相反, 日本全部行業(yè)的貿(mào)易隱含碳相對系數(shù)均低于1, 說明日本對“一帶一路”沿線國家的出口隱含碳密集度低于“一帶一路”沿線國家對日本的出口隱含碳密集度。在制造業(yè)各行業(yè)中, 紡織服裝、機械設(shè)備、煤炭和石油制品、化學(xué)工業(yè)等行業(yè)相對系數(shù)較高, 但也未超過0.7。整體來看, 中國對“一帶一路”沿線國家單位出口中碳含量是單位進(jìn)口中碳含量的1.83倍, 意味著在出口和進(jìn)口同等規(guī)模的條件下, 中國國內(nèi)碳排放是“一帶一路”沿線國家碳排放的1.83倍。而日本對“一帶一路”沿線國家隱含碳相對系數(shù)為0.81, 意味著在出口和進(jìn)口同等規(guī)模的條件下, 日本國內(nèi)碳排放僅為“一帶一路”沿線國家碳排放的81%。

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(三) 貿(mào)易結(jié)構(gòu)

除了貿(mào)易規(guī)模和隱含碳密集度以外, 貿(mào)易結(jié)構(gòu)也是影響隱含碳平衡的重要因素。這是由于, 即使貿(mào)易總額和行業(yè)的碳排放密集度相同, 各行業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易中所占的比重不同, 也可能導(dǎo)致貿(mào)易隱含碳出現(xiàn)不同的狀態(tài)。表6列示了中國和日本對“一帶一路”沿線國家的出口和進(jìn)口結(jié)構(gòu), 我們將據(jù)此進(jìn)行分析。

表6 中國和日本對“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易結(jié)構(gòu) (億美元, %)

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如表6所示, 農(nóng)林牧漁、能源和其他資源在中國對“一帶一路”沿線國家出口總額中占比并不高, 在日本出口總額中更是占比極低。服務(wù)業(yè)在日本總出口中的比重超過中國。但總體來說, 兩國對“一帶一路”沿線國家的出口仍然主要集中在制造業(yè)。能源在兩國進(jìn)口中均占據(jù)較高比重, 并且與中國相比, 日本更依賴于從“一帶一路”沿線國家進(jìn)口能源和能源制品, 這兩項超過日本進(jìn)口總額的55%。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國_碳+排.放_交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

在制造業(yè)各行業(yè)中, 中日兩國的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)存在一定差異。中國的出口主要集中在紡織服裝、化學(xué)工業(yè)和機械設(shè)備等行業(yè)。相比之下, 日本勞動密集型制造業(yè)出口份額低于中國, 資本密集型制造業(yè)出口份額高于中國。具體來說, 紡織服裝等勞動密集型制造業(yè)在日本出口中占比非常低, 日本的出口主要集中在化學(xué)工業(yè)、鋼鐵和有色金屬、機械設(shè)備、運輸設(shè)備等資本密集型制造業(yè)。其中, 機械設(shè)備制造業(yè)是中國和日本對“一帶一路”沿線國家最主要的出口行業(yè), 在兩國出口總額中占比均接近40%, 同時在進(jìn)口總額中也占據(jù)較高比重?？梢钥闯? 中國對“一帶一路”沿線國家機械設(shè)備制造業(yè)的進(jìn)口份額超過了日本, 這說明中國與沿線國家的貿(mào)易聯(lián)系更加緊密, 參與跨國生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的程度在加深;另一方面也說明了在整個生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中, 日本占據(jù)著增加值更高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。此外, 運輸設(shè)備制造業(yè)是日本對“一帶一路”沿線國家出口的主要行業(yè)之一, 但在中國出口總額中占比并不高。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

(四) 貿(mào)易隱含碳的因素分解

根據(jù)以上的分析, 貿(mào)易規(guī)模、結(jié)構(gòu)和隱含碳密集度是影響貿(mào)易隱含碳的重要因素。那么, 這些因素在多大程度上造成了中國和日本對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳的差異, 在定性分析的基礎(chǔ)上, 我們將進(jìn)行定量研究。對此, 我們采取對數(shù)平均迪氏指數(shù) (Logarithmic Mean Divisia Index, LMDI) 分析方法[16-17]。LMDI分析法常用于能源和環(huán)境等相關(guān)問題的動因分解, 本文將其應(yīng)用在貿(mào)易隱含碳的因素分析中。由于出口隱含碳表示一國為生產(chǎn)出口產(chǎn)品所產(chǎn)生的碳排放, 反映了在對外貿(mào)易中由出口國國內(nèi)承擔(dān)的隱含碳, 因此在這一部分中, 我們重點關(guān)注中日對“一帶一路”沿線國家出口貿(mào)易中的隱含碳差異。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

以i表示行業(yè), C表示中國, J表示日本, 中國對“一帶一路”沿線國家在i行業(yè)的出口隱含碳表示為c_i, 日本在i行業(yè)的出口隱含碳表示為c_i, 中國和日本i行業(yè)出口隱含碳的差異表示為Δc_i, Δc_i=c_i-c_i。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

以v_i和v_i分別表示中國和日本i行業(yè)的出口額, V和V分別表示中國和日本對“一帶一路”沿線國家的出口總額, V=_i∑v_i, V=_i∑v_i。以s_i和s_i分別表示中國和日本i行業(yè)出口額占其出口總額的比重, s_i=v_i/V, s_i=v_i/V。以t_i和t_i分別表示中國和日本i行業(yè)的出口隱含碳密集度, 即單位出口中的碳含量, t_i=c_i/v_i, t_i=c_i/v_i。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在此基礎(chǔ)上, 將中國和日本對“一帶一路”沿線國家各行業(yè)出口隱含碳的差異, 分解為貿(mào)易規(guī)模的影響、隱含碳密集度的影響和貿(mào)易結(jié)構(gòu)的影響, 即: 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

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其中,

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上述各式將中國和日本對“一帶一路”沿線國家在行業(yè)i的出口隱含碳差異Δc_i, 分解為貿(mào)易規(guī)模因素Δc_{i V}, 隱含碳密集度因素Δc_it和貿(mào)易結(jié)構(gòu)因素Δc_is, 分解結(jié)果列示在表7中[18]。如果Δc_i為正, 說明中國出口隱含碳高于日本, 反之則意味著中日出口隱含碳差距為負(fù)。相應(yīng)的, 如果Δc_{i V}、Δc_it和Δc_is大于零, 說明這些因素對中日出口隱含碳的差距起到正向擴大作用, 反之則意味著這些因素為負(fù)向影響。

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表7 中國和日本對“一帶一路”沿線國家出口隱含碳差異的因素分解 (MT) 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

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如表7所示, 在全行業(yè)范圍內(nèi), 中國對“一帶一路”沿線國家出口商品中的隱含碳排放大大超過了日本, 表現(xiàn)為一個正向的差額 (526.27 MT) , 并且, 貿(mào)易規(guī)模、隱含碳密集度和貿(mào)易結(jié)構(gòu)的影響均為正。這說明, 由于中國對“一帶一路”沿線國家出口規(guī)模大于日本, 單位出口中的碳含量高于日本, 出口結(jié)構(gòu)異于日本, 在這些因素的綜合作用下, 中國出口貿(mào)易中的隱含碳排放超過了日本出口貿(mào)易中的隱含碳排放。其中, 隱含碳密集度是造成中國和日本對“一帶一路”沿線國家出口隱含碳差異的首要因素, 占比約60%, 其次是出口規(guī)模, 出口結(jié)構(gòu)起到作用相對較小。 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

在各行業(yè)中, 紡織服裝、化學(xué)工業(yè)、鋼鐵和有色金屬、機械設(shè)備等行業(yè)出口隱含碳的差異最為明顯。中國紡織服裝業(yè)出口隱含碳超過日本的主要原因在于貿(mào)易結(jié)構(gòu), 這是因為這一行業(yè)在中國出口總額中占比較高, 而在日本出口總額中占比并不顯著?；瘜W(xué)工業(yè)、鋼鐵和有色金屬在日本出口總額中的比重高于中國, 因此對中日出口隱含碳的差距起到縮小作用, 但是由于中國在這些行業(yè)單位出口中的碳含量較高, 加之貿(mào)易額較大, 最終導(dǎo)致出口隱含碳大幅高于日本。機械設(shè)備制造業(yè)在中國和日本出口總額中的比重大致相當(dāng), 但是這一行業(yè)仍然成為兩國出口隱含碳差距最大的行業(yè), 主要歸因于中國機械設(shè)備出口的隱含碳密集度過高。 本*文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

五、結(jié)論與啟示

國際貿(mào)易將跨國生產(chǎn)和消費連接起來, 商品消費國可以通過調(diào)整生產(chǎn)環(huán)節(jié)的地理分布, 將與生產(chǎn)相關(guān)的碳排放與實際消費相分離, 從而緩解本國的環(huán)境壓力, 這就產(chǎn)生了國際貿(mào)易中的隱含碳排放問題。本文基于GTAP 9數(shù)據(jù)庫, 構(gòu)建多區(qū)域投入產(chǎn)出模型, 測算了中國和日本對“一帶一路”沿線國家商品和服務(wù)貿(mào)易中的隱含碳排放, 并對兩國貿(mào)易隱含碳的區(qū)域和行業(yè)流向進(jìn)行分析。

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結(jié)果表明, 中國對“一帶一路”沿線國家出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易中的隱含碳排放均遠(yuǎn)高于日本?？傮w來看, 中國對“一帶一路”沿線地區(qū)的出口隱含碳超過進(jìn)口隱含碳, 屬于碳排放的“國內(nèi)承擔(dān)、國外消費”模式;相反, 日本的進(jìn)口隱含碳高于出口隱含碳, 屬于碳排放的“國內(nèi)消費、國外承擔(dān)”模式。從區(qū)域構(gòu)成來看, 中國在東南亞、南亞、東北亞、東歐中亞和西亞北非五大區(qū)域均表現(xiàn)為隱含碳凈出口, 而日本在上述區(qū)域則均表現(xiàn)為隱含碳凈進(jìn)口。其中大多數(shù)國家, 特別是中國和日本在沿線地區(qū)主要的貿(mào)易對象, 均為中國國內(nèi)碳排放的實際消費國和日本國內(nèi)消費的碳排放實際承擔(dān)國。從行業(yè)流向來看, 中國在全部制造業(yè)和大部分服務(wù)業(yè)為隱含碳凈出口國, 而日本在大部分制造業(yè)和全部服務(wù)業(yè)為隱含碳凈進(jìn)口國。貿(mào)易體量、隱含碳密集度和貿(mào)易結(jié)構(gòu)是造成中國和日本對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易隱含碳差異的主要影響因素。在出口隱含碳差異的動因分解中, 隱含碳密集度因素的影響占比約為60%。 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

基于地緣政治與經(jīng)濟聯(lián)系, “一帶一路”沿線一直是日本戰(zhàn)略布局的重點地區(qū)。特別是近年來, 出于競爭性戰(zhàn)略心理, 日本以安全合作、貿(mào)易投資、開發(fā)援助等多種方式, 在政治、安保、經(jīng)濟和文化軟實力等方面加大戰(zhàn)略投入, 與中國形成競爭態(tài)勢[19]。日本在國際社會上一直以“先進(jìn)國家”和“環(huán)保楷模”等形象自居, 環(huán)保理念和減排技術(shù)也成為日本拉攏“一帶一路”國家時重點強調(diào)的內(nèi)容之一。依靠技術(shù)和資金的優(yōu)勢, 利用環(huán)境援助和文化輸出等手段, 日本積極強化與沿線國家的政治經(jīng)濟聯(lián)系, 培養(yǎng)沿線國家的好感, 滲透地區(qū)影響力。同時, 將貿(mào)易、投資和政府開發(fā)援助更緊密地結(jié)合起來, 不斷拓展日本在東南亞和南亞等沿線地區(qū)的裝配制造基地和出口基地, 控制增加值高、碳排放低的核心環(huán)節(jié), 將高碳生產(chǎn)環(huán)節(jié)移到其他國家, 或以進(jìn)口的形式滿足國內(nèi)消費需求。在沿線地區(qū), 特別是東盟各國、印度、俄羅斯等主要貿(mào)易對象, 都是日本凈進(jìn)口隱含碳的來源地?；诖? 日本一方面宣揚了低碳環(huán)保的國家形象, 另一方面減輕了本國的環(huán)境壓力。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

由前文分析可見, 中國在與“一帶一路”沿線國家進(jìn)行貿(mào)易時, 國內(nèi)生產(chǎn)碳排放大于消費碳排放, 意味著中國承擔(dān)了一部分由沿線國家實際消費的碳排放, 是貿(mào)易隱含碳的承擔(dān)者, 而日本則與此相反, 國內(nèi)消費碳排放大于生產(chǎn)碳排放, 是貿(mào)易隱含碳的受益者。中國作為溫室氣體排放第一大國, 有相當(dāng)一部分碳排放源自生產(chǎn)出口商品, 這使得中國不僅要承擔(dān)國內(nèi)環(huán)境污染加劇的后果, 還在國際環(huán)境保護(hù)問題上備受壓力, 顯然有失公平。近年來, 中國在推進(jìn)全球氣候治理中積極發(fā)揮作用, 取得了良好的效果, 特別是促進(jìn)《巴黎協(xié)定》的達(dá)成和作出相應(yīng)的減排承諾, 展現(xiàn)出中國作為負(fù)責(zé)任大國的應(yīng)有姿態(tài)。因此, 在推進(jìn)“一帶一路”倡議的過程中, 我們也應(yīng)注意與沿線國家積極溝通, 搭建官方與民間多種交流平臺, 主動回應(yīng)沿線國家的疑慮, 加強在生態(tài)環(huán)保方面的合作, 從而消除誤解, 增進(jìn)互相信任。同時, 也應(yīng)注意到, 日本在推進(jìn)環(huán)保減排技術(shù)方面的確作出了長期努力并且具有很大優(yōu)勢。中國對沿線國家出口商品中的隱含碳排放大大超過日本, 單位出口中的隱含碳高是一個主要的原因, 其影響程度甚至超過了貿(mào)易規(guī)模因素。在幾乎全部行業(yè)中, 中國隱含碳密集度都高于日本, 越是密集使用能源的行業(yè), 差距就越大。從這一角度來說, 應(yīng)借鑒日本低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的經(jīng)驗, 積極探索節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新, 這不僅有利于緩解我國國內(nèi)環(huán)境壓力, 還可以在推進(jìn)“一帶一路”倡議的同時, 使周邊地區(qū)受益, 實現(xiàn)共贏效果。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

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