全景網(wǎng)：您覺得國際碳價背后差異深層次的邏輯是什么？未來碳價趨勢會怎么演變？

 

郭鵬：首先一個國家的碳價是由該國的減排時間路線圖來決定的。比如說歐洲碳價高的時候有100歐元/噸。美國的碳價不同區(qū)域有不同的市場，也會有不同的價格。例如加州會偏高，但一些內(nèi)陸的州，或者說相對而言碳排放壓力沒那么大的州，價格就會偏低。所以我們認(rèn)為它并不是一個簡單的全球比價的效應(yīng)，更多是考慮了區(qū)域供需關(guān)系，考慮了減排時間節(jié)奏的綜合體現(xiàn)。對于中國來說，我們是雙碳，是先達(dá)峰再中和。在達(dá)峰的過程中，我們傾向于用相對合理的碳成本推動技術(shù)工藝的提升，推動相應(yīng)的領(lǐng)域減排量的下降更為關(guān)鍵，盡快實(shí)現(xiàn)達(dá)峰總量不再增長，這是我們當(dāng)前更為關(guān)注的一個視角。

 

再多回顧一點(diǎn)，以前我們有上海，有廣州，有各個區(qū)域的交易市場。其實(shí)不同區(qū)域交易市場價格也是有一些差別的，所以我們認(rèn)為遠(yuǎn)期來看一定是逐步漲價的過程，但是我們還是要區(qū)分地方的需求關(guān)系，區(qū)分我們目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該看到更多行業(yè)的納入，其次要看到CCER等補(bǔ)充市場，包括更多的交易品種的納入，我們覺得可能更有意義。絕對的價格其實(shí)更多的是反映供需關(guān)系。