我國是全球海產品生產、消費和貿易的重要參與者。2022年，我國海洋工業(yè)生產總值達38億元，約占國內生產總值的3%。如何利用好海洋資源？如何維系良好的海洋環(huán)境？中國乃至全球海洋經濟的現有模式如何向可持續(xù)藍色經濟轉變？這些都將是巨大的挑戰(zhàn)。

 

《藍色經濟報告》指出，海洋礦產資源和海上油氣業(yè)、海運、海洋可再生能源（ORE）、食物生產和其他供應鏈，以及離岸碳捕集、利用與封存（CCUS），這些行業(yè)將可能在海洋經濟向可持續(xù)藍色經濟轉型中獲得重要機遇。

 

比如，海洋可再生能源已逐漸成為國際社會較為關注的新興行業(yè)之一。對許多沿海和島嶼國家來說，海上風能、潮汐能、波浪能、太陽能和氫能是顯著提高其可再生能源能力的“金鑰匙”。

 

再比如，減少捕魚量，或者提高拖網漁船發(fā)動機的燃料效率，也可有助于減少碳足跡。據聯合國糧農組織估算，與使用燈光吸引魚群相比，通過使用更有效的發(fā)動機、更大的螺旋槳和更好的船形，采取船體改造、降低速度和使用高效的LED燈等措施，可減少10%—30%的船舶排放量。

 

據亞洲開發(fā)銀行和中國科學院估計，中國近海沉積盆地的地質結構中，理論上有5000億—8000億噸的二氧化碳儲存潛力。因此，如果推行積極的產業(yè)政策，鼓勵低碳投資，我國離岸CCUS將會取得不錯的社會經濟效益。

 

此外，《藍色經濟報告》還就如何發(fā)揮碳中和與可持續(xù)藍色經濟之間的協(xié)同作用給出相關建議，如構建和完善以可持續(xù)性為導向的海洋經濟核算和統(tǒng)計框架，準確全面地核算海洋產業(yè)的二氧化碳排放量。不僅如此，報告還建議促進海洋和碳中和相關的科學、技術、教育、投資、貿易等領域的全面國際合作，尤其是通過“一帶一路”倡議來擴大合作，以此作為在全球范圍內建立廣泛合作關系的基礎。

 

如今，海洋經濟在航運、漁業(yè)和碳氫化合物開采等傳統(tǒng)領域之外的新領域已經取得突破性進展。但如何不以犧牲海洋的長期繁榮為代價，充分發(fā)揮出海洋在調節(jié)氣候、為各種海洋動植物提供重要棲息地等方面的關鍵作用，積極推進海洋經濟向“藍”邁進，將是不少國家面臨的共同課題。機遇與挑戰(zhàn)并存，是海洋經濟可持續(xù)轉型的現在時。