2009年，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署、糧農(nóng)組織和教科文組織政府間海洋學(xué)委員會聯(lián)合發(fā)布《藍色碳匯：健康海洋固碳作用的評估報告》，首次提出藍碳概念，即由海洋生物捕獲的碳。 和陸地碳匯（綠碳）相比，藍碳擁有固碳量大、效率高、儲存時間長等特點。

 

　　能固碳、儲碳的濱海生態(tài)系統(tǒng)即為“濱海藍碳生態(tài)系統(tǒng)”，其中，紅樹林、海草床和濱海鹽沼并稱“三大濱海藍碳生態(tài)系統(tǒng)”。以紅樹林為例，全球紅樹林總面積只占全球近海面積的0.5%，但儲藏在沉積物中的碳卻占海洋總儲碳量10%至15%。陸地生態(tài)系統(tǒng)的碳匯儲存周期最長只有幾十年，而藍碳則可達到數(shù)百年甚至上千年，對實現(xiàn)碳中和目標有重要的助力作用。中國是海洋大國，擁有約300萬平方公里的主張管轄海域、1.8萬公里大陸岸線，濱海濕地面積超過600萬公頃，為藍碳發(fā)展提供了廣闊空間。

 

　　中國海洋大學(xué)未來海洋學(xué)院院長、海洋碳中和創(chuàng)新研究中心主任李建平表示：“我國是世界上少數(shù)幾個同時擁有紅樹林、濱海鹽沼、海草床這三大濱海藍碳生態(tài)系統(tǒng)的國家之一，固碳儲碳潛能十分巨大。全球海洋每年的新增固碳量可以抵消全年交通排放的三分之一，促進藍碳發(fā)展是國家實現(xiàn)碳中和遠景目標不可忽視的中流砥柱。”

 

　　碳中和指的是人類活動的二氧化碳排放量與人類活動產(chǎn)生的二氧化碳吸收量在一定時間內(nèi)達到平衡，最終實現(xiàn)二氧化碳的凈零排放。除了藍碳，海洋碳中和還有很多極具開發(fā)潛力的領(lǐng)域。

 

　　實踐層面，推動碳中和主要分為“減源”和“增匯”兩大方向。李建平告訴《中國報道》記者,對潮汐能、波浪能、溫差能、海上風(fēng)電、海水制氫等海洋可再生能源的研究已經(jīng)取得了階段性成果，而在增匯方面，除了保護藍碳生態(tài)系統(tǒng)，CCUS（碳的捕捉、利用與封存）技術(shù)也受到廣泛重視。中國海洋大學(xué)已經(jīng)與中海油、中石化等企業(yè)建立合作，共同開展二氧化碳海底封存技術(shù)的研究。

 

　　李建平介紹，盡管很多技術(shù)目前仍處于試驗階段，未能大規(guī)模投入使用，但其儲能量龐大，前景十分可觀。除了三大濱海藍碳生態(tài)系統(tǒng)，學(xué)界還在積極探索大型海藻等新興藍碳生態(tài)系統(tǒng)。最新研究結(jié)果表明，在所有沿海植被生態(tài)系統(tǒng)中，大型海藻的面積最大，碳埋藏率很高，是未來海洋碳中和的重要研究方向。

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