部分零部件廠商謀求轉(zhuǎn)型

在整車(chē)銷(xiāo)量增速有所放緩的同時(shí)，作為整車(chē)企業(yè)的上游配套廠商，零部件汽車(chē)的傳統(tǒng)OEM業(yè)務(wù)難以繼續(xù)保持過(guò)去的高速增長(zhǎng)。另外，隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，平均車(chē)齡的提升，以及汽車(chē)智能化、節(jié)能化的發(fā)展，新能源、后市場(chǎng)、智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新型領(lǐng)域逐步成為新的藍(lán)海市場(chǎng)。

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星宇股份3月15日發(fā)布的年報(bào)顯示，2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收24.67億元，同比增長(zhǎng)22.4%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.93億元，同比增長(zhǎng)7.62%。其中，主業(yè)車(chē)燈業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.6億元，同比增長(zhǎng)20.8%。 本+文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

西南證券分析師高翔表示，星宇股份全年業(yè)績(jī)符合預(yù)期，四季度業(yè)績(jī)較2014年略有下滑。“該公司受到行業(yè)增速下滑的影響、最大客戶——一汽大眾銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)影響，增速較2014年顯著下滑，但全年仍高于汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增速，顯示出公司在行業(yè)景氣度下滑的情況下仍能保持業(yè)績(jī)穩(wěn)步上升的能力。”高翔稱。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，星宇車(chē)燈也在朝汽車(chē)電子業(yè)務(wù)方向轉(zhuǎn)型。高翔認(rèn)為，星宇股份向車(chē)燈電子化、智能化發(fā)展趨勢(shì)明顯，有望借助AFS和ADB切入智能駕駛。另外，星宇車(chē)燈建設(shè)的“汽車(chē)電子和照明研發(fā)中心”將進(jìn)一步提高自身研發(fā)水平，縮短與國(guó)際巨頭差距，實(shí)現(xiàn)電子化智能化升級(jí)。

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不過(guò)，值得注意的是，從資本市場(chǎng)層面上來(lái)看，過(guò)去一年市場(chǎng)給予了轉(zhuǎn)型新興領(lǐng)域的零部件企業(yè)較大的正反饋，企業(yè)超額收益明顯。

兩大方向掘金新能源汽車(chē) 本/文-內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

然而，無(wú)論是車(chē)市的遇冷，還是在轉(zhuǎn)型中遇到了困難，都未能影響以傳統(tǒng)車(chē)企主導(dǎo)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)。有券商統(tǒng)計(jì)顯示，新能源乘用車(chē)龍頭比亞迪、商用車(chē)領(lǐng)域曙光股份、中通客車(chē)、金龍客車(chē)、江淮汽車(chē)等業(yè)績(jī)?cè)鏊倏炀c新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)。 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

同樣，從全國(guó)情況來(lái)看，新能源汽車(chē)的發(fā)展基本進(jìn)入了“快車(chē)道”。工信部網(wǎng)站顯示，根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。步入2016年后，新能源汽車(chē)仍保持了較快的增速。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1至2月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)37937輛和35726輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

事實(shí)上，政策是汽車(chē)行業(yè)變化的驅(qū)動(dòng)力之一?；诃h(huán)保性、能源安全性等因素，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直都受到政策的鼓勵(lì)。因此，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，作為“十三五”規(guī)劃政策執(zhí)行元年，2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)表現(xiàn)將更為突出。 本+文+內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

至于投資者在二級(jí)市場(chǎng)如何投資布局，有券商分析師認(rèn)為，一方面，可以適當(dāng)關(guān)注整車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)分化行情。由于2016年1至2月乘用車(chē)占比擴(kuò)大，其中插電混動(dòng)表現(xiàn)尤為亮眼，商用車(chē)占比下滑，說(shuō)明行業(yè)內(nèi)生需求已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力，結(jié)構(gòu)分化利好具備產(chǎn)能及車(chē)型優(yōu)勢(shì)的行業(yè)龍頭公司。

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另一方面，可適當(dāng)關(guān)注與新能源汽車(chē)配套的充電設(shè)施。充電樁是良好的用戶數(shù)據(jù)入口，是開(kāi)啟未來(lái)智能電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等的稀有導(dǎo)入端口。2015年充電樁的主題行情火爆，2016年充電樁產(chǎn)銷(xiāo)量的爆發(fā)或?qū)⒂瓉?lái)主題和成長(zhǎng)兼具的機(jī)會(huì)。 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

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