近年來(lái)，歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家為了激發(fā)公眾對(duì)二氧化碳減排的興趣和引導(dǎo)低碳消費(fèi)，掀起了一股對(duì)食品標(biāo)注“食物里程”的熱潮，引起了世界各國(guó)政府、食品貿(mào)易商、廣大消費(fèi)者和研究人員的廣泛關(guān)注。同時(shí)，歐美一些國(guó)家和國(guó)際組織正在研發(fā)產(chǎn)品碳足跡的檢測(cè)方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也即將發(fā)布，為在商品貿(mào)易中引入“碳標(biāo)簽”鋪平了道路。出口商品“碳標(biāo)簽”的認(rèn)證呼之欲出。為此，“食物里程”、“碳標(biāo)簽”及其對(duì)世界農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的潛在影響，已成為近年來(lái)國(guó)際上研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。

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一、“食物里程”：起源與爭(zhēng)論 本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

“食物里程”的概念最早是由英國(guó)提姆·郎教授于上世紀(jì)90年代初提出的。食物里程是指農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到餐桌的總里程，它涵蓋了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈全周期的實(shí)際距離：即從農(nóng)場(chǎng)到食品加工廠；從食品加工廠到物流倉(cāng)庫(kù)；從物流倉(cāng)庫(kù)到批發(fā)商；再?gòu)呐l(fā)商到零售超市物理距離的總和。食物里程越長(zhǎng)，意味著消耗的能源越多、排放的二氧化碳越多。這一概念在全世界越來(lái)越重視二氧化碳減排和環(huán)境問(wèn)題的今天，引起了歐美一些國(guó)家和國(guó)際組織的廣泛關(guān)注。 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

2003－2004年間，英國(guó)媒體對(duì)此進(jìn)行了大量報(bào)道，認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)和消費(fèi)本地農(nóng)產(chǎn)品（即食物里程短的農(nóng)產(chǎn)品）是消費(fèi)者降低碳足跡、減少碳排放、保護(hù)環(huán)境的最簡(jiǎn)單易行的方法。2006年，英國(guó)農(nóng)場(chǎng)主周刊網(wǎng)站提出“本地產(chǎn)品才是里程友好的產(chǎn)品”的宣傳口號(hào)，2007年以來(lái)，“食物里程”備受英國(guó)消費(fèi)者關(guān)注。消費(fèi)者普遍認(rèn)為，購(gòu)買(mǎi)從農(nóng)場(chǎng)到餐桌距離最短的產(chǎn)品是降低碳足跡的有效措施之一。為了在公眾中建立綠色環(huán)保的責(zé)任和形象，英國(guó)一些大型零售超市，開(kāi)始在通過(guò)空運(yùn)而進(jìn)口的產(chǎn)品上增加“空運(yùn)”標(biāo)簽。特易購(gòu)和瑪莎都宣布斥巨資啟動(dòng)這一標(biāo)簽計(jì)劃。瑪莎宣布啟動(dòng)2億英鎊的5年計(jì)劃，到2012年達(dá)到碳平衡并對(duì)供應(yīng)商提出環(huán)境管理的新要求；承諾盡量減少空運(yùn)食品的進(jìn)口，并對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品增加“空運(yùn)”標(biāo)簽。與此同時(shí)，特易購(gòu)發(fā)起了5億美元的生態(tài)計(jì)劃，承諾降低本公司的碳足跡，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更具有可持續(xù)性的產(chǎn)品。這場(chǎng)“食物里程”運(yùn)動(dòng)使許多英國(guó)普通消費(fèi)者意識(shí)到，應(yīng)該通過(guò)多購(gòu)買(mǎi)本地農(nóng)產(chǎn)品來(lái)降低自己的碳足跡。

除英國(guó)外，“食物里程”也引起了其它一些國(guó)家和國(guó)際機(jī)構(gòu)的關(guān)注。世界野生動(dòng)物基金會(huì)、世界土壤協(xié)會(huì)、美國(guó)舊金山本土膳食主義者協(xié)會(huì)等都表示支持“食物里程”運(yùn)動(dòng)。美國(guó)本土膳食主義者協(xié)會(huì)鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)和消費(fèi)位于家庭住所方圓100英里以?xún)?nèi)生產(chǎn)的本地食品，以低碳消費(fèi)行為的實(shí)際行動(dòng)來(lái)保護(hù)世界環(huán)境。在澳大利亞，支持“食物里程”理念的機(jī)構(gòu)有：澳洲資源保護(hù)基金會(huì)、悉尼食品公平交易聯(lián)盟、拜倫郡理事會(huì)等。在墨爾本，一家“百英里咖啡店”于2007年開(kāi)張營(yíng)業(yè)。 本+文+內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

綜上所述，“食物里程”這個(gè)僅僅表示食品運(yùn)輸距離的術(shù)語(yǔ)，一度成為歐美國(guó)家廣大消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)低碳產(chǎn)品、環(huán)境友好產(chǎn)品和有利于可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)品的衡量標(biāo)準(zhǔn)。然而，許多學(xué)者通過(guò)實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，“食物里程”是一個(gè)不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品碳足跡和環(huán)境可持續(xù)性指標(biāo)，嚴(yán)重誤導(dǎo)了廣大公眾和消費(fèi)者。

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英國(guó)環(huán)境、食品與農(nóng)村事務(wù)部研究顯示：從能源的消耗來(lái)看，從西班牙進(jìn)口西紅柿比在英國(guó)用供熱溫室大棚生產(chǎn)西紅柿碳排放更低、更具有環(huán)境可持續(xù)性效益。Saunders等人研究發(fā)現(xiàn)：即使把新西蘭至英國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸因素考慮在內(nèi)，新西蘭生產(chǎn)乳制品、羊肉、蘋(píng)果和洋蔥所消耗的能源仍然比在英國(guó)本土生產(chǎn)這些產(chǎn)品所消耗的能源少。研究證實(shí)，大部分與食品運(yùn)輸相關(guān)的環(huán)境成本主要來(lái)自于進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸而非國(guó)際運(yùn)輸。(英國(guó))環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)部 指出，英國(guó)消費(fèi)食品國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)哪芎恼际称愤\(yùn)輸總能耗的82%。一個(gè)典型的英國(guó)家庭去一趟食品超市采購(gòu)20公斤食品，需開(kāi)車(chē)6.4公里，消耗25.6兆焦耳的能源。而這一等量能源，足于把20公斤的食品在海上運(yùn)輸8500公里。最新研究發(fā)現(xiàn)，一個(gè)消費(fèi)者開(kāi)車(chē)去6.7公里以外采購(gòu)本地有機(jī)蔬菜所排放的二氧化碳，比大型超市冷藏、包裝、運(yùn)輸乃至配送到消費(fèi)者家門(mén)口所排放的二氧化碳還要多。 本`文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

由此來(lái)看，從食品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全生命周期的碳排放來(lái)考慮，購(gòu)買(mǎi)和消費(fèi)“食物里程”短的產(chǎn)品不一定能夠降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。在許多情況下，購(gòu)買(mǎi)和消費(fèi)本地產(chǎn)品甚至?xí)黾尤驕厥覛怏w排放量。因此，究竟如何確定食品全生命周期的碳排放量，向消費(fèi)者提供全面、準(zhǔn)確的產(chǎn)品碳足跡信息，成為繼沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“食物里程”熱之后業(yè)界、政府和研究人員需冷靜思考和深入研究的重要問(wèn)題。 本+文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com