CPP是全球首個汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺。根據(jù)CPP已公示數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從不同系別車型間新能源汽車碳足跡均值分布圖可以看出，自主品牌新能源車型碳足跡處于中部水平，且低于行業(yè)平均值，已經(jīng)優(yōu)于德系、美系和英系等車系，高于法系、日系、韓系等以中小型車為主的車系。中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司主管張廷接受本報記者采訪時指出，這一方面是由于自主品牌車型種類繁多，大、中、小車型均有，轎車、SUV、MPV齊全；另一方面，韓系和法系的新能源車型較少，且多為中小型車型，導(dǎo)致碳足跡值較低。

CPP又做了不同企業(yè)車型碳足跡比較，發(fā)現(xiàn)差異明顯。CPP指出，一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和重慶長安三大央企低碳車型開發(fā)任重道遠(yuǎn)。

根據(jù)CPP平臺數(shù)據(jù)，不同企業(yè)車型碳足跡差異明顯。比亞迪汽車由于只生產(chǎn)新能源車型（包含插電式混合動力車和純電動車），其車型碳足跡均值最低；其余9家企業(yè)中，廣汽集團(tuán)、吉利控股、東風(fēng)集團(tuán)表現(xiàn)較好，長安集團(tuán)和北汽集團(tuán)相對較差。

一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和重慶長安三大央企間，車型碳足跡均值同樣存在差異。一汽集團(tuán)沒有成立單獨的新能源汽車公司/品牌，東風(fēng)集團(tuán)和重慶長安均有獨立的新能源汽車公司/品牌，如東風(fēng)成立了嵐圖汽車，重慶長安成立了長安啟源、阿維塔科技和深藍(lán)汽車等，種類也比較豐富，由于各新能源品牌的定位不同，碳足跡差距比較大，如東風(fēng)汽車（東風(fēng)納米）、嵐圖汽車和阿維塔科技之間碳足跡差距較大。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m