歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制從2023年10月1日起開始實(shí)施，將對(duì)從境外進(jìn)口的鋼鐵、鋁、水泥和化肥額外征稅，進(jìn)口商必須報(bào)告相關(guān)商品生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放量；并且從2026年1月1日起，進(jìn)口商必須購(gòu)買排放證書，其價(jià)格基于在歐盟境內(nèi)生產(chǎn)這些商品時(shí)所需支付的碳價(jià)來(lái)制定。

 

我國(guó)納入《方案》的水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)同樣受到歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的影響，這對(duì)相關(guān)行業(yè)和企業(yè)是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，理念、技術(shù)轉(zhuǎn)型是優(yōu)先選擇。事實(shí)上，面對(duì)歐盟碳關(guān)稅的實(shí)施，寶馬沈陽(yáng)工廠已啟動(dòng)汽車供應(yīng)鏈碳管理對(duì)話機(jī)制，通過綠電采購(gòu)和循環(huán)材料應(yīng)用，單車碳排放較2019年降低38%，為其出口歐洲贏得主動(dòng)權(quán)。碳排放管理必須成為企業(yè)長(zhǎng)期關(guān)注的一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，企業(yè)首先應(yīng)在戰(zhàn)略布局上重視碳排放管理。

 

作者單位：上海師范大學(xué)哲學(xué)與法政學(xué)院