2月11日，比亞迪透露，公司正與歐洲車企商談，計(jì)劃組建碳積分交易池并向這些企業(yè)出售碳積分，以幫助它們?cè)?025年避免因排放超標(biāo)而面臨歐盟的巨額罰款。
根據(jù)歐盟的規(guī)定，在2025年，歐盟汽車制造商將面臨嚴(yán)格的減碳目標(biāo)。從今年起，汽車制造商必須將所有新售出汽車的平均
碳排放量在2021年的基礎(chǔ)上降低15%。法規(guī)要求，歐盟車企銷售的新乘用車平均
碳排放量需降至93.6克/公里，超出部分每克罰款95歐元。
根據(jù)歐盟規(guī)定，汽車制造商需在每年12月31日前向歐盟委員會(huì)提交碳積分交易協(xié)議。碳積分池的參與者只能共享二氧化碳的平均排放數(shù)據(jù)、排放目標(biāo)以及注冊(cè)車輛總數(shù)，其他敏感信息不得交換。這種機(jī)制既確保了公平競(jìng)爭(zhēng)，又為車企間靈活減排提供可能。
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