對(duì)管清友而言,擔(dān)任清華大學(xué)國(guó)情研究中心(現(xiàn)為國(guó)情研究院)能源與氣候變化項(xiàng)目主任,中國(guó)海洋石油總公司宏觀處處長(zhǎng)、調(diào)研處處長(zhǎng)的那段時(shí)光,為他日后研究世界能源格局、氣候變化以及
碳貨幣等循環(huán)經(jīng)濟(jì)打下了基礎(chǔ)。
在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,管清友在宏觀政策與改革、金融市場(chǎng)、世界能源格局、能源安全和能源政策、油價(jià)波動(dòng)周期、氣候變化以及碳貨幣等方面具有獨(dú)到見(jiàn)解,是國(guó)內(nèi)最早系統(tǒng)論述石油-美元計(jì)價(jià)結(jié)算體系及其影響、減排與碳貨幣問(wèn)題的學(xué)者之一,最早在國(guó)內(nèi)呼吁中國(guó)公開(kāi)承諾減排責(zé)任的
專(zhuān)家之一。代表作有《石油的邏輯—國(guó)際油價(jià)波動(dòng)機(jī)制與中國(guó)能源安全》、《后天有多遠(yuǎn)?—通貨危機(jī)、石油泡沫和氣候變化》、《刀鋒上起舞—直面危機(jī)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)》、《新常態(tài)經(jīng)濟(jì)》等。
10年前,管清友曾呼吁“中國(guó)經(jīng)濟(jì)向低碳邁進(jìn)”;10年后,在
碳中和、碳達(dá)峰成為全球關(guān)注的重大事件后,面對(duì)汽車(chē)預(yù)言家采訪,管清友再度對(duì)外呼吁“
碳中和是中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期的機(jī)遇”。
作為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和保有量大國(guó),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將發(fā)生哪些深刻“革命”?全球減排將會(huì)引發(fā)哪些國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)?汽車(chē)企業(yè)在實(shí)現(xiàn)“碳中和”中有哪些路徑?汽車(chē)“碳經(jīng)濟(jì)”這個(gè)課題我們?cè)撛鯓尤ド疃忍接懀?/div>
3月25日,著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、如是金融研究院院長(zhǎng)、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友作為汽車(chē)預(yù)言家策劃的《跨界專(zhuān)家“汽車(chē)碳經(jīng)濟(jì)宣言》首位對(duì)話嘉賓,共同探討當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)的減碳之路。作為二十年前就開(kāi)始呼吁中國(guó)走低碳路線、長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)汽車(chē)低碳轉(zhuǎn)型之路的經(jīng)濟(jì)學(xué)家,管清友直言不諱的表示,當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)碳中和、碳達(dá)峰所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的反應(yīng)應(yīng)該提速。
“石器時(shí)代”的結(jié)束不是因?yàn)槭澜缟蠜](méi)有了石頭 內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com
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