管清友：我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，汽車行業(yè)當(dāng)前面臨巨大的能源挑戰(zhàn)。之前和汽車行業(yè)專家交流讓我感到震驚。我第一次感覺(jué)到原來(lái)汽車行業(yè)對(duì)待這方面的行動(dòng)有些慢了。

 

早在3年前，中海油就開始布局碳中和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重塑；中石油、中石化也是很早就開始了這方面的探討和轉(zhuǎn)型……相比汽車行業(yè)現(xiàn)在開始落實(shí)減碳，能源上游企業(yè)早就開始行動(dòng)起來(lái)了。

 

回到汽車行業(yè)，汽車碳經(jīng)濟(jì)并不是說(shuō)燃油汽車就馬上不用了，而是總體處在一個(gè)向下的階梯當(dāng)中。未來(lái)汽車去碳道路上，電動(dòng)化與數(shù)字化是緊密結(jié)合的?，F(xiàn)在大家都在談為什么資本看好蔚來(lái)、小鵬這些造車新勢(shì)力和長(zhǎng)城、吉利主動(dòng)轉(zhuǎn)型的中國(guó)品牌，核心原因就是他們?cè)?a href='http://www.cxwt311.com/xinnengyuan/' target='_blank'>新能源與智能化上做出了自己的性格，可能現(xiàn)在談成功還早，但是在向上發(fā)展。在資本眼里，先站在樓上的人未來(lái)一定會(huì)把上樓的企業(yè)踢下去。

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